1.国内提花发展方向随着国际上电子、机械工业的发展以及纺织工业新型原料的开发应用，近几年世界上提花机的发展速度很快，我国要尽快跟上发展的速度，笔者认为国内提花机应着重在以下几个方面提高：随着生活水平的不断提高，人们对生活环境的要求也将越来越高，今后环境装饰、居室美化，以及衣着用料等将逐步由素织物向花织物过度，因而提花织物的比重必然要提高。

　　2.由于电子、机械工业飞跃发展，电子提花、织造编程系统可以逐步推广，以便成倍提高工作效率。

　　3.为提高产品自动化水平和适应新型织机高速运转的要求，应着手将国内提花机朝先进化，电子化，高速化方面发展。目前国内只有适应300r/min以下的机械提花机，且采用木质纹纸设计、打孔，翻改一种复杂花纹织物需近一个月时间，无论从质量还是从效率看，都无法适应市场的需要，通过上述国外电子提花机的性能分析，可以看出高速电子提花机的优点在于：一是车速高，可适应250的各种剑杆、片梭、喷水、喷气等织机，可提高生产效率2~3倍;二是采用独立花纹设计系统，集中控制车间现场电子提花机的花纹组织的改变，且从历年来的国际纺织机械展览会上看，装有高速电子提花机的样机几乎占所有织机的60 %而我国在这个领域尚属空白。据预测，国内纺织用户对该机的需求会以每年30%的速度长。目前国内生产剑杆、喷气、喷水织机己形成批量生产能力1. 7万台/年。以最保守预测，配备高速电子提花机按3 %计，则应有500台/年的市场需求量。因此将研究方向放在高速电子提花机上，将有利于提高我国电子提花机的制造水平，以产顶进节约外汇。

　　4.为便于新产品的开发与竞争，应逐步使国内生产企业由小型化向集团化、综合化方向发展，使产品由单一化向多元化方向发展，逐步建立多品种专业化的织机开口生产基地。

　　纵观国外高速电子提花机制造商不断追求、不断创新的成果，为了跟上时代的步伐，我们必须有自己的创新产品。因此引进国外先进技术，开发国内高速电子提花机己势在必行丨棉纺设备改纺花式纱线的生产实践段泰仑王秀杰(重庆第六棉纺厂)对花式纱线织物来说，国外经济发达的国家需求量较大，国内需求量相对较小，这种需求反映了人们购买力水平与花式纱线制造成本的矛盾，及人们对花式纱线织物的认识等问题。努力降低花式纱线的制造成本，开发价廉物美，流行新颖的花式纱线，成了开拓花式纱线及其织物的国际国内市场的关键。购买花式捻线机，每台价格在几万至十几万，且只有25锭，约占半台细纱机的面积，设备投资高，且运转锭数少、运转成本高。用普通细纱机改制一台花式捻线机，价格在千元以下，每台416锭，可当作7 ~8台正规的花式捻线机使用，当不纺花式线时，只要将部分零件还原，即可纺制普通纱。不足的是有的花式线用改制的花式捻线机纺需两次加捻才能完成，而空心锭花捻机可一次捻成。

　　一、用棉纺设备改花式捻线机1.花式纱线的结构决定了其工艺设计要求，工艺设计要求将决定其设备的改造方向目前花式纱线的结构大至可分为两类：第一类，主要以单纱和双股线为主，其特征是纱线长度具有规律或无规律的粗节或结子，例如结子纱、雪花纱、波纹纱、长丝竹节线、短纤竹节纱等;每二类，主要以由三股及以上的纱线捻合而成，其特征是纱线外观呈线圈状或螺旋状，例如珠圈线、圈圈线、花圈线、小辫线、螺旋花线、珍珠线等。

　　一般普通棉纺厂在改造后的梳棉机、粗纱机、细纱机上即可纺制各种长度的竹节花式纱。圈状花式纱线与螺旋花式纱线则须经过细纱机改造成花式捻线机纺制。从规模效益及纺制质量上看，细纱机改制的捻线机，锭数多、产量高，且纺后花型不易变形。

　　这里我们主要介绍由细纱机改装花式纱线设备的几点做法。

　　第一类花式线即结子线、竹节线。是由两根不同纱线捻成，第一道工序，纺制结子纱、竹节纱;第二道工序将节子纱或竹节纱与其相匹配的普通纱线捻合，即形成结子线或竹节线。

　　第二类花式线即圈状纱线、螺旋状纱线。是由三根及以上纱线组成，该花式结构分为三部分。第一部分为芯纱，是整个花式线的基础和骨架，处在花式线的中心位置;第二部分为饰纱，是花式线的花型组成部分，它按工艺要求有规律地包缠在芯纱纱轴上，饰纱包缠的规律直接影响着花式线的花式效应;第三部分为约束纱即固纱，包在饰纱外面，主要起固定花型，加强花式效应，加花式线耐磨程度及强力。第一工序，用花式捻线机将饰纱和芯纱按一定规律捻合成一花线;第二道工序，用普通捻线机将一花纱线与约束纱线捻合，即形成花式捻线，生产中俗称二花线。

　　花式捻线的结构特点决定了它的纺制工艺，在细纱设备改造中，着重对牵伸部分、卷绕成形和张力控制装置三部分进行了改造。

　　细纱机牵伸部分的改造A513MA具有前、中、后三列罗拉，摇架加压，从后罗拉喂入的纱条，依次经中罗拉、前罗拉输出，针对不同的花式线，有以下几种改造方案。

　　纺结子纱的设备改造结子纱是在单纱上有规律地形成粗于原纱三倍以上的粗节，粗纱喂入，细纱输出，可用A513C型车改制，通过电气装置控制，使前罗拉有规律地间歇转动，牵伸前区便有规律地出现打涌须条，输出前罗拉的单纱就呈现出结子纱。为了使须条在中上罗拉输出时不致于受阻，以影响打涌须条顺利形成，中上罗拉可做出1mm左右的滑溜槽。